武漢白沙洲再次成為卡友傷心地，用玉米抵運費，白沙洲市場回應！

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短視頻時代，不管好事還是壞事，都很有可能做到“夜傳千里”的效果。

不要以為自己只是一個個體戶就可以無所謂，只要你的行為夠無理，不僅僅是你的店鋪受到影響，更有可能讓所有商戶跟你一起受罰，完全可以做到“一顆老鼠屎，壞了一鍋湯”。

近日，山東濱州一個卡車司機按照要求將一車貨物送到了武漢白沙洲市場。收到貨的商鋪不僅沒有給卡車司機錢，還利用卡車司機的車賣了半天貨，最后商鋪給了司機一些玉米想要打發(fā)他走。更加可氣的是，武漢白沙洲市場管理人員不僅不幫助解決，還要收取司機市場管理費。

無奈的司機只能把自己的遭遇發(fā)在網上，開頭的第一句話就是：“廣大的卡友們，千萬不要來這個武漢白沙洲市場，運費一分錢不給，拿這點破玉米給我抵運費?！?br>
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白沙洲市場作出回應

卡車司機在發(fā)了自己的哭訴視頻之后獲得了巨大關注，于是又連續(xù)發(fā)了幾條內容，最終白沙洲市場管理方面出面解決了這個事情，給了卡車司機3580元的貨款。

白沙洲市場也在8月20日進行了回應，回應內容再度引發(fā)網友熱議。

白沙洲市場表示，卡車司機運費的問題并不是跟白沙洲商戶的矛盾，而是跟廣西貨主的矛盾。因為這是廣西貨主委托白沙洲市場的兄弟商行賣貨。

為什么這么說呢？因為雙方是通過第三方平臺“運滿滿”完成接單的，并未約定什么時候用什么方式結賬。廣西貨主與兄弟商行是合作伙伴關系，已經合作多年，由于銷售的是鮮活農產品，按照慣例是銷售完畢結付運費。

恰巧這個卡車司機是第一次運鮮活農產品到白沙洲市場，不了解行情，因此才會在商品沒有賣完的情況下提出結算運費的要求。

卡車是在8月17日凌晨3點45分到達，到了8月18日下午16：51分，卡車司機依然沒有拿到錢，中間隔了37個小時。一氣之下，卡車司機把貨車車廂鎖了起來。據(jù)說鎖了7個小時，導致了140包玉米變質，損失了7500元。

到了8月19日上午10點半，經過警方、市場監(jiān)管所、白沙洲市場蔬菜管理部等多方調節(jié)，最終讓兄弟商行先替廣西貨主墊付運費3580元，爭端結束。

令我感到驚訝的是，白沙洲市場表示，爭議解決之后，這名司機依然在網上發(fā)布不實言論，詆毀白沙洲市場，公司將保留追究其法律責任的權利。

這一條完全就是多余嘛，不僅讓人們看到了白沙洲管理的漏洞，也更加顯示了公司的小心眼。這只會讓更多網友加入到嘲笑你的隊伍當中。

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白沙洲市場虧大了

其實，這已經不是白沙洲市場第一次被網友關注了。去年8月份的時候，一個東北的卡車司機運貨到白沙洲市場，因為貨物有部分破損，扣了卡車司機2000元的運費。

卡車司機就指著運費養(yǎng)家糊口呢，當然不干，于是就被吐槽了一次，當時也鬧得轟轟烈烈。

畢竟只要不是火車司機的主觀意思，貨物質量出現(xiàn)部分變壞，這是可以理解的，畢竟這是鮮活農產品。貨車司機的責任就是保證安全送到，這就夠了。

白沙洲兩年之內鬧出兩個大新聞，難道不值得反思嗎？

全國有多少個農副產品大市場？為什么總是白沙洲出問題呢？

假設我們是白沙洲的管理人員，我們應該怎樣度過這次輿論危機呢？

首先，承認自己管理有問題，公司將會痛定思痛，嚴格規(guī)范市場各商戶的行為，努力給卡車司機創(chuàng)造出一個溫馨和諧的貨運環(huán)境；

其次，經過調查發(fā)現(xiàn)是卡車司機與廣西貨主存在運費結付時間存在模糊概念的情況。從即日起，白沙洲市場所有商戶只能接受“一手交貨，一手交錢”的貨主委托，否則商戶自己墊付運費，不能耽誤卡車司機一分鐘；

最后，歡迎全國各地的卡車司機到白沙洲運貨，一旦發(fā)現(xiàn)運費難付的情況，獎勵現(xiàn)金5000元。

我知道這樣做依然挽回不了白沙洲市場的形象，但是至少會讓一部分卡友重拾信心吧？

再來看看白沙洲的回應，直接把自己的后路堵死了，這真的是神仙難救。

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作者：胡華成

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