都說上海培養(yǎng)了一個(gè)美國世界首富，其實(shí)特斯拉給了上海一條產(chǎn)業(yè)鏈

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很多人說上海市費(fèi)心費(fèi)力引進(jìn)特斯拉就是為了讓特斯拉成為池塘里的大鯰魚，攪動(dòng)國內(nèi)新能源汽車市場刺激國產(chǎn)品牌的求生能力。

真的是這樣么？難道上海市的眼光就只能看這么點(diǎn)遠(yuǎn)？而且上海也沒有新能源車企啊，莫非真的是以振興國產(chǎn)為使命？

大叔認(rèn)為不然，其實(shí)極少有人看透上海市這波操作背后的真實(shí)目的。

我們先來看一看上海引進(jìn)特斯拉給了哪些大紅包：

1、允許特斯拉100%獨(dú)資控股，這在國內(nèi)可是首例。在以前不管是大眾豐田還是奔馳寶馬，想要進(jìn)入中國都需要與中方合資，并且中方占股要在50%以上。2、直接在寸土寸金的上海劃撥1290畝地，租金只有市場價(jià)的百分之十，并且還提供100億的年利率3.9的貸款。3、為特斯拉修改新能源補(bǔ)貼政策。

那么這些優(yōu)惠是無償送給特斯拉的嗎？上海市當(dāng)然沒那么傻，拿了這些大紅包特斯拉需要完成以下幾個(gè)目標(biāo)：根據(jù)協(xié)議，特斯拉需要在未來5年內(nèi)完成對上述工廠140.8億元（約合20.3億美元）的投資。同時(shí)，從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收。

但是上海市差這點(diǎn)錢嗎？140億元的投資對于上海來說還不至于如此大動(dòng)干戈。那是22.3億的稅？呵呵，年納稅22億在上海只能排前30而已。有上汽大眾、上汽通用這些年度納稅額動(dòng)不動(dòng)就超百億的“大戶”在，特斯拉的到來只能說是錦上添花。

那么，上海究竟看中了特斯拉的什么？

在協(xié)議中其實(shí)有一個(gè)很重要的點(diǎn)：3年內(nèi)完成所有配件國產(chǎn)化，未來特斯拉的配件國產(chǎn)化率將要達(dá)到100%！

大家知道這意味著什么嗎？

這意味著在上海將產(chǎn)生一條完整的高端智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈，像底盤、電控系統(tǒng)、電池、自動(dòng)駕駛套件等等，而這些國產(chǎn)化配件呢也可以裝配在國產(chǎn)智能電動(dòng)汽車上。另外，特斯拉還擁有“最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)線”、被譽(yù)為“自動(dòng)化程度最高”的特斯拉超級(jí)工廠，這會(huì)給上海帶去多少發(fā)展全自動(dòng)生產(chǎn)和智能生產(chǎn)線的經(jīng)驗(yàn)；

盡管特斯拉被在很多地方被吐槽，但是不可否認(rèn)其作為汽車業(yè)的“黑馬”，是全球創(chuàng)新型企業(yè)的標(biāo)桿。無論是大量先進(jìn)的技術(shù)理念，還是其特立獨(dú)行、大膽創(chuàng)新的企業(yè)精神，特斯拉都能給上海帶來龐大的規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)優(yōu)勢。

一直以來中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都在想借鑒中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)，那么我們對照來看。當(dāng)年剛引進(jìn)蘋果手機(jī)，以富士康為代表，蘋果直接在中國孵化出來一條完整且強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈。尤其以環(huán)繞富士康的珠三角最為顯著，在華強(qiáng)北分分鐘就能組裝一臺(tái)完整的蘋果手機(jī)出來。你看中國排名前列的手機(jī)品牌其總部是不是都坐落于珠三角？深圳的華為、聯(lián)想、中興，東莞的OV，珠海的魅族，只有小米在北京。而上海由于缺席可以說是錯(cuò)過了智能移動(dòng)終端帶來的巨大紅利，讓深圳這座曾經(jīng)的“小漁村”在蓋過了風(fēng)頭。

未來智能汽車將是繼智能手機(jī)之后的下一風(fēng)口，這已經(jīng)是科技界共識(shí)。上海本身在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)上就有著其他城市無法比擬的優(yōu)勢，如今上海與特斯拉的合作已經(jīng)初顯威力，可以預(yù)見未來在上?；蛟S會(huì)抓住下一個(gè)十年，深圳有壓力了嗎？


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作者：百家號(hào)講理老大叔

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