“5+2”課后服務實行一周后，家長都懵了：新問題誰給解決一下？

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    為方便家長接送子女，今秋開始我國正式推行課后延時服務政策。

對所有上班族家長來說，課后延時服務的出現(xiàn)仿佛一個救命稻草，因為在此之前，中小學生父母想接送孩子，大概率只能請假，或者請托管班代勞。

由于相關(guān)減負政策，一些省市的小學生放學時間在下午三點半左右，中學生最晚也不會超過6點，而這個時間家長們基本都在工作，肯定沒辦法及時接送孩子。

請假或者找托管這種看似沒問題的解決方法，原以為能解決接送難的問題，但實際卻存在很多隱患。

比如經(jīng)常請假，老板肯定有意見，同時也會耽誤工作；而去托管班，不僅每月需要支付一定花銷，學生的安全可能也無法保障。

為了解決中小學生接送難的問題，教育部提出了“5+2”的課后延時服務政策，其目的就是為了幫家長解決教育過程中的一大難題。

“5+2”政策的初衷與實際效果形成鮮明對比

無論過程和結(jié)果有多不如人意，實行課后服務政策的初衷一定是好的，近些年有關(guān)部門一直在為有娃家庭和學生減負，“5+2”政策就是其中之一。

因為這是從根本上幫有娃家庭解決大難題，作為學生家長肯定非常期待，尤其是小學生的父母，接送孩子的事肯定是自己來更靠譜。

原以為剛剛開學一周，家長們能體會到課后延時服務的好，可沒想到，第一天來接孩子的家長就懵了，不出意料，新問題又出現(xiàn)了。

“5+2”課后服務實行一周后，新問題來了

放學時間與晚高峰重合，堵車堵到懷疑人生

晚高峰堵車可能是很多人的噩夢，當堵車與接送孩子的私家車相碰撞時，可能會更讓人崩潰，而這件事，在最近一周成為了現(xiàn)實。

不少網(wǎng)友反應說，原本校門口的六車道，硬生生被接送孩子的私家車堵成了一車道，堵車堵到懷疑人生，還不如托管班直接把學生們接走方便。

不僅學生餓，老師也餓的晚餐問題

課后服務的重點就是與父母下班時間盡量重合，這樣他們才有時間來學校接送孩子，時間一般都在五點到六點之間，偏遠一點的可能會延遲到晚上七點。

到這個時間，學生和老師都餓了，老師或許還能堅持一下，正在長身體的中小學生肯定餓得不行，尤其是這個年齡段的學生精力充沛，應該盡可能保證他們的營養(yǎng)攝入。

有家長不守時，老師加班成“996”

雖說996有些夸張，但對于沒有時間觀念的家長來說，老師苦苦等待確實是個問題。就算老師有義務幫忙看娃，他們也有自己的家庭，也需要休息時間。

我們能理解家長們公司遠近的區(qū)別，也能理解極個別家長接送難的問題，但如果經(jīng)常出現(xiàn)不守時，老師就真成了義務看娃的保姆。

筆者分析與建議

當一個新政策開始執(zhí)行時，一定會有新的問題出現(xiàn)，畢竟眾口難調(diào)，所以政策只能以更合理的方式確定。

對于實行課后服務政策后帶來的問題，家長和老師都很為難，大家知道這是利國利民的政策，但奈何剛開始執(zhí)行時多少都會遇到問題。

不過，在實行政策初期，遇到問題是件好事，因為在初期就把問題解決掉，未來的發(fā)展才會愈加順利。

比如堵車問題，可以由有關(guān)部門進行道路管制，設(shè)置無關(guān)車輛在規(guī)定時間不能通行等舉措，一定要確保學生們的人身安全。

關(guān)于學生和老師晚飯問題，可以與校方溝通，很多中小學都有自己的食堂，按人收費還是可以提供晚飯的，相關(guān)政策有些城市已經(jīng)開始實行了。

而家長不守時的問題，可以采取多收費政策，老師不是家長雇傭的保姆，他們雖有義務幫忙照顧學生，但沒有義務一直照顧學生，如果超過時間，必須采取額外收費政策。

寫在最后

新政策實行前期肯定會有問題出現(xiàn)，只要在能力范圍內(nèi)可以解決，就不是問題，為了課后服務的順利進行，希望所有家長能予以配合，不要給老師增加額外的負擔。

很多問題的出現(xiàn)，相信有關(guān)部門最終都會給我們一個滿意的解決方式，大家先不要心急，一切都會向好的方向發(fā)展的。

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作者：百家號任昂嶺說教育

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