馬斯克對2021的四大預測，他說中了幾項？

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馬斯克時常會對未來進行預測，他曾對2021年曾做出過四大預測。我們一起來看看他都說了什么。

預測一，全面實現(xiàn)等級5的全智能無人駕駛：

2010年，馬斯克接手特斯拉，任CEO，從此特斯拉坐上了火箭，全方位趕超傳統(tǒng)車企，技術(shù)層面，特斯拉采用全電動設(shè)計，目前全新Model 3系列的續(xù)航能力能達到371英里（約597公里）。此外特斯拉目前處在無人駕駛的開發(fā)前列。學術(shù)界將無人駕駛劃分成5個等級，等級1至等級5，級別逐級升高，直到等級5的全面無人駕駛。目前，市面上的汽車基本能達到等級2，部分汽車系列能達到等級3。很多傳統(tǒng)車企目前正在花大代價研發(fā)等級4的算法，但是馬斯克放出豪言，他領(lǐng)導的特斯拉將在2021年年末全面實現(xiàn)等級5的全智能無人駕駛。

不僅如此，從市值來看，目前特斯拉全面趕超日本豐田，成為全球市值最高的汽車企業(yè)。馬斯克對特斯拉真的是信心滿滿，2018年，他曾預測特斯拉將在2020年售出100萬臺車輛，而在2020年3月，這個額度證實落實。下一步，他的目標是在2027年銷售量達到2000萬輛。

不過，關(guān)于等級5的全智能無人駕駛，恐怕是馬斯克吹牛了。特斯拉最新推出的FSD Beta 版，因為馬斯克說FSD Beta 將有「接近」Level 5 的能力，但根據(jù)美國監(jiān)管單位深入了解，特斯拉的官方回應是：「在可見的未來內(nèi)，大部分功能都不會變動，我們的物件偵測反應系統(tǒng)不會有重大改變，不會產(chǎn)生駕駛責任轉(zhuǎn)移。在City Streets 功能的最終版本，都會保持在SAE Level 2，先進駕駛輔助功能的等級?！?br>
預測二，太陽能和儲能業(yè)務將比電動汽車增長更快：

特斯拉的銷量全面提升，帶動的不僅是傳統(tǒng)車企的全面改革，更帶動了新能源的技術(shù)提升。傳統(tǒng)其實每英里的消費大約在2-3美元，主要是能源的消耗。而馬斯克的目標是將汽車沒盈利消費量降低至0.18美元，僅為目前消費額的10%不到。所以2021年是太陽燦爛的一年。馬斯克預測太陽能和儲能業(yè)務將比電動汽車增長更快。

目前，世界上超過一半的國家，以及美國大多數(shù)州的太陽能發(fā)電均價低于傳統(tǒng)能源發(fā)電的平價。他旗下的SolarCity是一家專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項目的公司。SolarCity現(xiàn)為美國太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應商龍頭。目前SolarCity和特斯拉汽車公司共享電動車電池技術(shù)，以降低屋頂太陽能板對地區(qū)電網(wǎng)的沖擊。在2013年SolarCity宣布推出一款采用特斯拉電池技術(shù)的智能能源存儲系統(tǒng)“SolarCity DemandLogic”，能夠存儲電力來應對高峰時段的需求、進而降低能源成本，同時還能在斷電時當備用電源。不過傳統(tǒng)能源一定有其優(yōu)勢，從今年美國德州大停電的災難中可見一斑。

預測三，2021年年底，星鏈計劃將全面啟動：

馬斯克旗下的SpaceX在過去幾年不僅回收了火箭，更是成功的將太空人成功的送入太空。大家似乎都被這一舉動震驚，但其實SpaceX玩火箭、并且重復的利用火箭降低發(fā)送成本，是為了建立全球衛(wèi)星網(wǎng)路。SpaceX的終極目標是星鏈計劃。

這是一項通過近地軌道衛(wèi)星群，計劃一共發(fā)射12000顆，提供覆蓋全球的高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務，旨在為世界上的每一個人提供高速互聯(lián)網(wǎng)服務。要知道馬斯克開始這項計劃之前，人類歷史上總共只有10,500顆衛(wèi)星和航天器。2020年以后，幾乎每個月SpaceX都將60顆衛(wèi)星送入預定軌跡，目前已有3300顆衛(wèi)星在軌道上待命。預計到2021年年底，星鏈計劃將全面啟動。

預測四，人類將在2021年再次登陸月球：

SpaceX 的Falcon 9（獵鷹9號）在已經(jīng)完成了如此多次數(shù)多衛(wèi)星發(fā)送后，馬斯克又瞄準了月球。他表示，人類將在2021年再次登陸月球。

目前SpaceX已經(jīng)于NASA定下了發(fā)射日期，如果天氣條件允許，2021年10月，人類將重返月球。從長遠來看，馬斯克將在2021年，全面開啟人類的太空殖民計劃。預計2024年，第一對夫婦將在月球登陸，隨后他將主攻殖民火星。

#馬斯克#

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作者：百家號四川人在香港

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