為了降低成本，臺(tái)積電采取「臺(tái)灣制造、美國(guó)組裝」建廠模式

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臺(tái)積電赴美設(shè)廠，但關(guān)于無(wú)塵室等基礎(chǔ)設(shè)施，市場(chǎng)消息指出，在美國(guó)的建設(shè)成本至少比臺(tái)灣高上5 倍。為了壓低成本，臺(tái)積電采取「臺(tái)灣制造，美國(guó)組裝」的建廠模式，堪稱是晶圓代工產(chǎn)業(yè)的建案中，全球首件甲地制造，異地組裝的案例。

若「臺(tái)灣制造美國(guó)組裝」成功，臺(tái)積電可能會(huì)復(fù)制此模式到其他國(guó)家

臺(tái)積電亞利桑那工廠已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)，計(jì)劃在2024 年投產(chǎn)，每月生產(chǎn)2 萬(wàn)塊晶圓。然而根據(jù)市場(chǎng)消息，亞利桑那廠的無(wú)塵室與其他基礎(chǔ)設(shè)施的成本將高達(dá)17 億美元，比臺(tái)灣高了5 倍以上。熟悉無(wú)塵室建設(shè)的產(chǎn)業(yè)人士指出，亞利桑那州的沙漠環(huán)境、不便的運(yùn)輸條件與較高的勞動(dòng)力成本都拉高了建廠成本。

因此，臺(tái)積電采用臺(tái)灣制造，接著再運(yùn)到美國(guó)組裝的模式。雖然近期全球面臨航運(yùn)危機(jī)，貨柜難求，運(yùn)輸成本至少高達(dá)1.07 億美元，但臺(tái)積電內(nèi)部人士透露，臺(tái)灣制造美國(guó)組裝的模式，成本仍然比直接在美國(guó)制造與組裝低了20% 到30%，預(yù)估節(jié)省1.43 億美元的金額。

臺(tái)積電估計(jì)，需要4,000 到5,000 個(gè)集裝箱，并計(jì)劃10 月開(kāi)始第一輪運(yùn)輸，年底抵達(dá)建地并開(kāi)始組裝。相關(guān)部件包含無(wú)塵室與MEP（空調(diào)、電力、管線）、AAS（制程排氣系統(tǒng)）等。

除了美國(guó)，臺(tái)積電也在評(píng)估日本與德國(guó)建廠的可能。若臺(tái)灣制造，當(dāng)?shù)亟M裝的模式證明可行，臺(tái)積電可能會(huì)復(fù)制此模式，在其他的國(guó)家設(shè)廠制造。

但也有投資人擔(dān)憂，臺(tái)積電可能會(huì)過(guò)度擴(kuò)張，并質(zhì)疑毛利率保持在50% 以上的長(zhǎng)期能力。近日臺(tái)積電傳出漲價(jià)消息，此能應(yīng)對(duì)全球芯片供不應(yīng)求的壓力，對(duì)毛利率維持50% 以上也有幫助。

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作者：百家號(hào)四川人在香港

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